Chemins de Fer
La Compagnie des Bauxites de Guinée (CBG), acteur majeur de l’industrie minière guinéenne et leader mondial dans l’exploitation de la bauxite, a dès sa création en 1963 mis en place des infrastructures ferroviaires pour assurer l’acheminement de son minerai vers les ports d’exportation. Ces chemins de fer sont essentiels pour relier les zones d’extraction, principalement à Sangarédi, au port de Kamsar, sur la côte guinéenne.
Le chemin de fer de Boké, principal réseau ferroviaire de la CBG, a été mis en service en 1973. Conçu pour le transport de bauxite, il suit une voie ferrée standard et a permis à la CBG de transporter des volumes croissants de minerai de manière efficace et sécurisée. Ce réseau joue également un rôle stratégique dans le développement économique et social des communautés riveraines, en facilitant la mobilité et l’accès aux infrastructures.
Afin de répondre à la croissance de la production et de moderniser ses opérations, la CBG a participé en 2015 au projet multi‑utilisateurs pour le chemin de fer de Boké. Cet accord, conclu avec l’État guinéen et d’autres opérateurs miniers, visait à renforcer la capacité du réseau pour transporter jusqu’à 70 millions de tonnes de bauxite par an à l’horizon 2024.
Plus récemment, entre 2024 et 2025, le chemin de fer a bénéficié de plusieurs modernisations. De nouveaux équipements ferroviaires ont été livrés, et des simulateurs de conduite ont été installés pour former les conducteurs aux systèmes de signalisation avancés. Ces améliorations ont permis d’améliorer la sécurité, la fiabilité et l’efficacité du réseau.
Par ailleurs, la CBG a relancé le transport de passagers avec le Kakandé Express, remis en service en décembre 2025, offrant un service moderne et sûr pour les communautés locales tout au long de la ligne. La direction ferroviaire de la CBG supervise l’exploitation et la maintenance du réseau, veillant à la durabilité et à la performance des infrastructures, des locomotives et des wagons.
Aujourd’hui, le chemin de fer de la CBG constitue un pilier essentiel de son dispositif industriel intégré, combinant extraction, transport et exportation, tout en contribuant au développement économique et social de la région de Boké.